Entrerà in vigore il 15 febbraio e ha l’obiettivo di promuovere l’uso della bicicletta sia come mezzo di trasporto sia per le attività turistiche

La Cenerentola della mobilità diventa principessa.

Pubblicata in Gazzetta ufficiale la Legge 2/2018 per lo sviluppo della mobilità in bicicletta e la realizzazione della rete nazionale di percorribilità ciclistica.

La legge entrerà in vigore il 15 febbraio e ha l’obiettivo di promuovere l’uso della bicicletta sia come mezzo di trasporto quotidiano sia per le attività turistiche e ricreative, al fine di migliorare l’efficienza, la sicurezza e la sostenibilità della mobilità urbana, tutelare il patrimonio naturale e ambientale e ridurre gli effetti negativi della mobilità in relazione alla salute e al consumo di suolo.

Una legge, attesa da anni che, dimostra di coltivare l’obiettivo ambizioso di far diventare la bicicletta un’opportunità per innovare l’Italia e il concetto stesso di mobilità. Si esce dall’idea dello svago per poche ore e si avvia una politica nazionale della mobilità ciclistica, capace di produrre effetti positivi per la collettività, definendo strumenti e opportunità di sviluppo. 

Ora, il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti dovrà definire il Piano generale della mobilità ciclistica, finalizzato allo sviluppo della mobilità ciclistica in ambito urbano e metropolitano e su percorsi di livello regionale, nazionale ed europeo. Il Piano sarà triennale e disegnerà la rete infrastrutturale nazionale, chiamata BicItalia, integrata nel sistema della rete transeuropea EuroVelo.

Il Piano sarà parte integrante del Piano generale dei trasporti e della logistica e coerente con il Sistema nazionale delle ciclovie turistiche e con i Programmi per la mobilità sostenibile finanziati dal Fondo investimenti comma 140 della legge 232/2016). Il Piano dovrà essere pronto entro la metà di agosto 2018.

I Comuni, a loro volta, dovranno adottere i Piani urbani della mobilità ciclistica, denominati Biciplan, quali piani di settore dei piani urbani della mobilità sostenibile (PUMS), per promuovere l’uso della bicicletta sia come mezzo di trasporto che per attività turistiche e ricreative, e per migliorare la sicurezza dei ciclisti e dei pedoni.